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2019-10-17 00:41:13

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  作为分管公路局工作的刘朝金被推到了风口浪尖上。早在建国初期,各地交通战备工作就陆续起步,并在实践中不断完善、充实,收到了良好的效果。从1994年10月10日至2007年底,深圳共征收港建费亿元,实现与全国港建费征收的同步化,为国家筹措港口和航运支持保障系统建设发展所需资金作出了积极的贡献。

  1997年转业深圳后,历任深圳市运输局、交通局(港务管理局)党组成员、副局长,党组副书记、副局长等职务,现为深圳市交通局(港务管理局)巡视员,深圳市空港委办公室副主任。与此同时,他勤于笔耕,曾在《解放军报》、《南方日报》、《羊城晚报》、《中国党政干部论坛》等报刊发表大量作品。深圳市交通局适时调整相关措施,作出了“缓收现金,先行记账、月底结算”的决定。

  当代才俊,《春天的故事》、《唱起春天的故事》曲作者王佑贵也出生于宜章。1993年,深圳相关部门即已行动起来,作了前期准备工作,并委托中交第四航务工程勘察设计院对深圳港口成本效益作了专题研究报告。高致贤注。

  正是这些举措的实施,深圳航空业得已稳步、快捷、规范发展,经济效益和社会效不断提高,客货吞吐量更是直线上升。上海、珠海人不是傻瓜,他们能同香港合作,深圳为何不可呢?值得欣慰的是,随着时间的推移,尤其是广州新机场营运后对深圳机场带来的威胁,使更多的人认识了深港合作的重要性,由反对变成了支持。1994年,根据有关文件精神,公路局属下的8个企业划归市国资委名下。

  此外,他还参加了西沙之战,同样从事着机要指挥工作。就这样,一团乱麻般的土地之争得以圆满解决。交通部、财政部驻深圳市临察专员办事处,曾多次发文进行批评。

  刘朝金转业到深圳的十一年,是不平凡的十一年。如不及时隐蔽,后果不堪设想。如何使深圳机场在最短的时间内赶赶国际一流机场的管理?这就成为摆在刘朝金面前的一大课题。

  他还把笔触伸向深圳交通领域,通过与发达国家先进交通理念、现状对比,折射深圳交通的优与劣、长与短,并提出了自己诸多的见解和发展思路。美国长青公司是亚太地区最大的航空维修企业,长年负责美国总统的专机维修,部队军用物资转运,是世界三大货运巨头之一。他还把笔触伸向深圳交通领域,通过与发达国家先进交通理念、现状对比,折射深圳交通的优与劣、长与短,并提出了自己诸多的见解和发展思路。

  1994年,根据有关文件精神,公路局属下的8个企业划归市国资委名下。在具体运作中,他们请求政府实行航空补贴。参加过援越抗美、对越自卫还击战、西沙之战。

  1994年,根据有关文件精神,公路局属下的8个企业划归市国资委名下。刘朝金还数次去国外,拓展货源,以保障返货率的提高。在实际工作中,他先后组织有关人员实施的20余项技术革新,其中16项获得(X级)军队科技进步一、二等奖;他亲自设计的〈密码电报传报系统〉获XX军队科技进步三等奖;他提出的用普通密码对蜂窝式移动通信进行加密的方案,填补了国内的空白;他曾出色完成了了两个团级单位的调防和组建工作;先后四次组织广州军区范围的技术竞赛,三次率队参加全军、全国的技术比赛,均取得优异成绩;他指导的三个部队联合生产经营的XX科研成果,亦取得了良好的经济效益;他的政治思想工作抓得好,所以,他领导的部门和直属部队涌现了大批先进单位和个人,连续五年立功受奖面达30%以上,先后有二十多个单位一百多名先进个人受到总部和广州军区的表彰。

  刘朝金却提出了不同看法。反映尤烈的是:征收港建费将影响港口的发展乃至影响深圳在国际市场的竞争力。正是这些举措的实施,深圳航空业得已稳步、快捷、规范发展,经济效益和社会效不断提高,客货吞吐量更是直线上升。

  该软件可进行量、算、写、画的交通战备图上作业,可对铁路、水路、公路、航空、通信数据进行检索查询和统计分析,可利用系统数据自动生成地区交通保障计划和方案;组建深圳交通战备通信专网,该网具有技术领先、功能完备等特点,解决了公用网通信在紧急情况下易阻塞、战时易受攻击的问题。对此,南航意见很大,并表示:如果得不到该土地,其基地不排除迁离深圳的可能。为了使更多航空公司来深圳落户,几年来,刘朝金不停地在国内外各大航空公司间奔走、游说、斡旋,先后引进了东海航空公司,南方航空公司,国航等落户深圳。

  2008年下半年,刘朝金又将飞抵美国洛杉机,拟在那里建一个货运集散点,届时深圳飞往美国的货机返载率将会得到大幅度提高。美国长青公司是亚太地区最大的航空维修企业,长年负责美国总统的专机维修,部队军用物资转运,是世界三大货运巨头之一。许多配套服务,交由专业公司去完成。

  )与此形成鲜明对比的是,现任人大委员长吴邦国主政上海市时,就要求上海机场交香港管理;珠海机场甚至以一元的价格卖给香港机场。深圳机场于1991年10月12日正式通航。

  先后在周边城市如东莞、广州等11个城市修建候机楼,方便顾客乘坐深圳航班。由于前任公路局主要领导工作的随意性及其它原因,工作中遗留不少问题:公务员与企业员工混岗混职,大量临时工充斥岗位,人浮于事现象严重……这些问题随着企业归属的即将改变,得已完完全全暴露出来,成为企业平稳交接的障碍和隐患。为此,交通部门依据第四航务工程勘察设计院所作的专题调报告作了令人信服的回复:深圳开征集装箱港建费,企业总体投资效益和每标箱收益虽有一定程度下降,但仍然保持了较高的收益率,投资回收期由15.58年延长到15.64年,仅增加0.06年;对深圳市进口企业,每进出口1000元货值货物,仅需承担1.64元XX,对企业的影响显然微乎其微。

  一位美国航空专家曾说过:你现在是亿万富翁,想变百万富翁就去办航空公司。加强深港合作是深航的又一措施。后来由于种种原因,汉莎公司落户广州,有关部门同意将该地转拨给南航航空公司。

  作为分管公路局工作的刘朝金被推到了风口浪尖上。他们调查公路、港航、民航、铁路、通信等20多个部门及其相关企业,全面收集深圳市公路网、港口码头、机场、铁路、通信等设施建设方面的资料;完成了民用船舶、经营企业的登记手续;对全市的运输车辆,特别是战时和平时演习的超宽民用平板拖车、运油车及大型运输车辆进行了详细的摸底,为平时、战时的民用运力、国防动员作好充分的准备。其国际线100余条,是深圳的九倍,而深圳国内航线100余条,又是香港的9倍,双方有很强的互补性。

  小姑娘得救了,与此同时,几枚炸弹无情落在友谊站防空洞上空,防空洞炸塌,洞里的几名战士和越南老乡不幸牺牲。”这样一来,问题又出现了,一块地皮供两家航空公司使用,面积是否狭窄了些?对此,刘朝金胸有成竹,与会的头天晚上,他曾仗量过那块土地,并根据两家航空公司使用需要进行了测算,认为同一块地皮完全可满足两家公司的需求。早在1996年,相关部门就曾推出《深圳机场管理办法》两个修改稿,旨在通过《办法》的实施,使机场管理走上制度化、规范化、法制化道路,向世界先进机场管理模式靠拢。

  加强深港合作是深航的又一措施。许多配套服务,交由专业公司去完成。无疑对提升深圳机场国际知名度、方便旅客、促进服务和管理都是一个机遇。

  交通战备交通战备工作是国家整个战备工作的重要组成部份,是关系到国家安危的保障,它对保障抢险,促进国民经济建设、方便部队训练、保卫边疆斗争和反侵略战争的胜利都具有十分重要的意义。凭着他对机要工作的无限热爱和对军队的无限忠诚,用自己的青春和汗水书写下人生一串串红色的履历:参谋、副处、处长、副局长、代局长、局长,一步一个脚印成长为我军机要工作的一名优秀指挥员。刘朝金还数次去国外,拓展货源,以保障返货率的提高。

  于是他们突出基地公司战略,吸引国内外航空公司来深。这样,不仅提高了配套服务的质量,减少了管理人员,节约了开支,更为重要的是,机场管委会得以抛开一切琐碎事务,集中精力筹谋大计,挖掘潜能,更好向前发展。我党早期工人运动杰出领袖邓中夏、中共八届十一中全会中央领导集团第四号核心人物陶铸的夫人、老一辈女革命者曾志、抗日战争时期曾接替林彪担任八路军一二五师师长的陈光等盖出生于此。

  可是,时隔不久,相关部门又答应划给另一家航空公司。在改革开放40年的新时代,看来还有一定的历史意义,将其再发与读者分享!深圳人物连载之三:刘朝金高致贤/文按:我应约为深圳人物志写稿,先后写了几个,拟陆续发表刘朝金,共产党员,大学文化,1949年10月出生于湖南省一个XX家庭;1964年8月入伍,曾担任广州军区机要局参谋、副处长、处长、副局长、代局长、局长等职。此时,刘朝金不顾战友劝阻,迅速冲出防空洞,穿过公路,奋不顾身把小姑娘带到隐蔽处。

  尤其2004年6月2日,交通部致函深圳市政府,认为:“深圳地区港口不征收港口建设费行为,不仅影响国家筹措港口和航运支持保障系统建设发展所需资金,使国家利益受损,还挫伤了其他认真执行国家法律的港口征收税积极性,并且人为造成港口间的不公平竞争……”2004年8月27日,深圳市政府129次常务会议一锤定音,决定深圳港建费从2004年10月1日起正式开始征收。笔耕硕果工作之余,刘朝金勤于笔耕,几十年如一日。高致贤注。

  尤其值得一提的是,他们成功地引进了美国长青公司。我党早期工人运动杰出领袖邓中夏、中共八届十一中全会中央领导集团第四号核心人物陶铸的夫人、老一辈女革命者曾志、抗日战争时期曾接替林彪担任八路军一二五师师长的陈光等盖出生于此。可是,直到2002年前,深圳仍是空白。

  近年来,深港之间有了一定的业务往来,并向着更更广泛和深层的目标迈进。当年老一代无产阶级革命家就曾经多次勉励机要工作者要埋头苦干!几十年的机要工作生涯,刘朝金正是按照伟人们的教导,默默耕耘,埋头苦干。于是他们突出基地公司战略,吸引国内外航空公司来深。

  刘朝金走马上任,许多工作尚处于摸索阶段,尤其是与国际一流机场的管理比较,尚有一段距离。由于准备充分,措施得力,尽管困难重重,阻力如山,港建费征收终于初建成效,并于2005年实现全额征收。该软件可进行量、算、写、画的交通战备图上作业,可对铁路、水路、公路、航空、通信数据进行检索查询和统计分析,可利用系统数据自动生成地区交通保障计划和方案;组建深圳交通战备通信专网,该网具有技术领先、功能完备等特点,解决了公用网通信在紧急情况下易阻塞、战时易受攻击的问题。

  (注:本文稿于2008年7月11日由高致贤修改毕。与此同时,机场也采取各种有效措施,积极开辟客源、货源,以保障客货航空的运载率。在具体运作中,他们请求政府实行航空补贴。

  在这项工作中,刘朝金发挥了重要作用。然而,由于企业站在自身的角度考虑问题,忽视了政府行为的长期性、大局性,使得这两个修改稿束之高搁,不了了之。对此,南航意见很大,并表示:如果得不到该土地,其基地不排除迁离深圳的可能。

  1997年转业深圳后,历任深圳市运输局、交通局(港务管理局)党组成员、副局长,党组副书记、副局长等职务,现为深圳市交通局(港务管理局)巡视员,深圳市空港委办公室副主任。转业到深圳,他先后任深圳市运输局党组成员、副局长;交通局(港务管理局)党组成员、副书记、副局长等职,主要分管航空、安全、邮政、规费、交通战备〈交通应急指挥〉等工作。作为分管公路局工作的刘朝金被推到了风口浪尖上。

  1994年,根据有关文件精神,公路局属下的8个企业划归市国资委名下。他还把笔触伸向深圳交通领域,通过与发达国家先进交通理念、现状对比,折射深圳交通的优与劣、长与短,并提出了自己诸多的见解和发展思路。刘朝金却提出了不同看法。

  高致贤注。上海、珠海人不是傻瓜,他们能同香港合作,深圳为何不可呢?值得欣慰的是,随着时间的推移,尤其是广州新机场营运后对深圳机场带来的威胁,使更多的人认识了深港合作的重要性,由反对变成了支持。1964年,广州军区机要大队到宜章招聘学员,当地34人报名,结果录取5位,刘朝金便是被录取之一。

  加强深港合作是深航的又一措施。由于前任公路局主要领导工作的随意性及其它原因,工作中遗留不少问题:公务员与企业员工混岗混职,大量临时工充斥岗位,人浮于事现象严重……这些问题随着企业归属的即将改变,得已完完全全暴露出来,成为企业平稳交接的障碍和隐患。与此同时,刘朝金借鉴了香港和国外一些机场的先进管理经验,逐渐从经营型向管理型迈进。

  对此,南航意见很大,并表示:如果得不到该土地,其基地不排除迁离深圳的可能。美国长青公司是亚太地区最大的航空维修企业,长年负责美国总统的专机维修,部队军用物资转运,是世界三大货运巨头之一。由于前任公路局主要领导工作的随意性及其它原因,工作中遗留不少问题:公务员与企业员工混岗混职,大量临时工充斥岗位,人浮于事现象严重……这些问题随着企业归属的即将改变,得已完完全全暴露出来,成为企业平稳交接的障碍和隐患。

  刘朝金却提出了不同看法。凭着部队多年的经验和对战备工作的认识,刘朝金立即向市交通局及有相部门提出建议,希望尽快落实这一工作,使我市交通战备工作从无到有,迎头赶上,以保障战备的需要。港费征收港建费的征收是经国务院批准的,首批于1985年在上海、天津、大连、宁波、广州等26个港口开始征收,1993年扩大到包括深圳在内的全部对外开放口岸的港口。

  先后制定了:《深圳市交通战备办公室成员单位工作制度》、《战备值班制度》等7项工作制度;规范出《国防交通建设计划程序》、《组织实施交通保障工作程序》等8项工作程序;建立了《深圳市交通战备办公室工作职责》、《保障队伍建设岗位职责》等11项工作职责;编写、拟制如:《交通运输动员计划》、《深圳市核应急交通保障行动组预案》等各类规划计划、方案预案20多项。刘朝金走马上任,许多工作尚处于摸索阶段,尤其是与国际一流机场的管理比较,尚有一段距离。强硬件建软件,实现决策指挥智能化,建立起功能完备的指挥系统。

  转业到深圳,他先后任深圳市运输局党组成员、副局长;交通局(港务管理局)党组成员、副书记、副局长等职,主要分管航空、安全、邮政、规费、交通战备〈交通应急指挥〉等工作。散文“阳春三月杜鹃红”获《解放军报》征文一等奖。搞政企分离,企业由经营型向管理型转变。

  毕业后,他被安排到广州军区机要部门工作,一干就是30余年。一石激起千层浪。同时召开新闻发布会,刘朝金就有关问题回答了记者的提问。

  当年老一代无产阶级革命家就曾经多次勉励机要工作者要埋头苦干!几十年的机要工作生涯,刘朝金正是按照伟人们的教导,默默耕耘,埋头苦干。毕业后,他被安排到广州军区机要部门工作,一干就是30余年。新兵训练结束,刘朝金又进入解放军电子技术学院指挥系深造。

  这个决定很快在相关行列引起了强烈反响,各种问题、矛盾、意见接踵而至。有意思的是,十年后,刘朝军作为我军的一名优秀机要指挥员现身自卫还击战的指挥部里,狠狠打击越南的无端挑衅和恩将仇报的行。深圳市交通局适时调整相关措施,作出了“缓收现金,先行记账、月底结算”的决定。

  原稿交给叫任莺鸣的联系人后,电子稿发于我的博客。即旅客深圳购票、登机,转乘任何一个城市都无须重新购票。由于成功地引进了美国长青公司,便吸引了国际国内更多航空公司前往深圳落户,同时培训了深圳的维修人员,对提升深圳民航的知名度,促进业务的发展,起了不小作用。

  并将这些资料建挡,以备查用。随着深圳航空业的不断发展,其弊端日渐显现。他提出的用普通密码对蜂窝式移动通信进行加密的方案,填补了国内的空白。

  在加强硬件中的电子地图、多媒体显示、会议系统等室内指挥功能开发的同时,又注重加强《深圳市交通战备信息管理系统》等各类软件开发。怎么改?首先成立深圳市航空管理委员会,承担起对我市航空业的督管、统筹等政府职责,深圳机场则心无旁骛做好营运服务工作。交通战备交通战备工作是国家整个战备工作的重要组成部份,是关系到国家安危的保障,它对保障抢险,促进国民经济建设、方便部队训练、保卫边疆斗争和反侵略战争的胜利都具有十分重要的意义。

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